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“当时是从这两个角度做了一些限制，也没有明确说韩系电池不可以进入中国市场。我觉得现在跟他们谈，方向是说可以使用，但是在能不能享受补贴上，我个人认为不会有大的突破。”方建华说。5月22日，中汽协、中国汽车动力电池产业创新联盟联合公示汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单（第一批），深圳比亚迪、国轩高科、国能电池、比克电池、亿纬锂能、鹏辉能源、北京普莱德、重塑能源等21家企业入围，其中三星环新（西安）动力电池有限公司、南京乐金化学新能源电池有限公司、北京电控爱思开科技有限公司三家韩国企业入选。

近期，个别上市公司因资产负债率过高、现金流紧张，发生债务逾期，面临诉讼纠纷，严重拖累公司生产经营。深交所对此高度重视，积极反应，采取“监管约谈+年报问询+监管协作”的监管组合措施，督促上市公司尽快采取切实有效的措施化解债务违约风险并充分揭示，给投资者一个真实的上市公司。

虽然三元材料价格在上涨，但三元动力电池组价格已经由2017年初的1.7-1.8元/Wh下降到目前的1.3-1.4元/Wh。磷酸铁锂电池组价格的降幅也达到21%-22%，而且普遍认为今年价格将继续下调。同时，不少整车厂经历了业绩下滑。例如比亚迪在2018年第一季度报告中指出，净利润同比下降83.09%，宇通客车也出现补贴大于净利润的情况。

另据《旧金山纪事报》（San Francisco Chronicle）援引Drive.ai向美国加州就业发展局（EDD）提交的数份文件显示，该公司计划于6月28日关闭办公室，并裁员90人。Drive.ai的传媒与政策主管对此消息拒绝置评。(轶群)

11月6日，中银香港首席经济学家鄂志寰对21世纪经济报道记者表示，存量改革应该是指现有政策框架内相关改革措施的进一步落实，可以从贸易、投资和金融交易三个方面考虑。比如投资方面，人民币在FDI和ODI的使用上升较快，说明市场需求较大，可以进一步提升便利性，巩固人民币在投资中的作用。

责任编辑：陈靖本文作者：面包财经熊市之中需要逆向思维。股价上涨往往意味着风险积聚，股价大幅下挫有可能是风险在释放。南京新百（600682.SH）在6月下旬遭遇闪崩。从6月21日到7月2日，连续经历8个跌停板，股价从34.38元跌到14.8元，跌幅57%。7月3日跌停板打开，当日成交额达到22亿元，换手率高达18.68%。